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S-Works Stumpjumper EVO

Catégorie: Stumpjumper

Code du article: 96321-0102

Année: 2021

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Prix: € 10.490,00

Disponible à l'entrepôt du forniteur
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S-Works Stumpjumper EVO

Le S-Works Stumpjumper EVO n'est pas seulement un vélo de trail. Non, c'est une machine conçue pour s'attaquer aux trails les plus techniques qui existe. Rochers, racines, sauts - rien ne fait peur au Stumpjumper EVO. Avec un tout nouveau design, sa géométrie S-Sizing avec un angle de direction réglable, et son débattement de 150 mm le S-Works Stumpjumper Evo est prêt à tout.Comme tout vélo S-Works, le S-Works Stumpjumper EVO est équipé de ce qui se fait de mieux. Une fourche FOX Factory et un amortisseur arrière pour les suspensions, des freins à quatre pistons SRAM Code RSC pour le freinage et un groupe complet sans fil SRAM AXS complète cet équipement haut de gamme.

  • GÉOMÉTRIE AJUSTABLE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère autant qu'il y a de profil d'utilisateur, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l'angle de direction de deux degrés. Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une avant de 29 pouces.
  • UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper EVO. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? C'est au tour des trails de passer un mauvais quart d'heure, pas vos jambes.
  • SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

Technical specification

CADRE
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
SWAT
Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder
AMOR. ARRIÈRE
FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
FOURCHE
FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
POTENCE
Deity Copperhead, 35.0mm
GUIDON
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
POIGNÉES
Deity, Knuckleduster, Black
FREIN AVANT
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
MANETTES DE DÉR.
SRAM XX1 Eagle AXS
DÉR. ARRIÈRE
SRAM XX1 Eagle AXS
CASSETTE
SRAM XG-1299 Eagle, 10-52t
CHAÎNE
SRAM XX1, 12 speed
PÉDALIER
SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX
Steel, 30T
BOTTOM BRACKET
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
JANTES
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h
MOYEU AVANT
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
MOYEU ARRIÈRE
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing
RAYONS
DT Competition Race
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta valve
SELLE
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
TIGE DE SELLE
RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6
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