S-Works Tarmac SL8 Shimano Di2

Aucun vélo n'est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps, c'est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?
L'aérodynamisme ou la légèreté seules ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : - 16,6 secondes sur 40 km à plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan -San Remo, 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet grimper.
AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l'aérodynamique là où elle est le plus nécessaire, et ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps - oui, plus aérodynamique même que le Venge. L'avant a été optimisé pour obtenir le maximum d'avantages. Le tube de direction est positionné à l'arrière de l'avant du tube de direction du cadre pour offrir une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles de l'UCI, nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue pour le SL8, afin de garantir que l'air turbulent dans la zone des jambes puisse circuler plus facilement vers l'arrière du vélo.
LÉGER : Pour créer le Tarmac SL8 et en faire le vélo le plus aérodynamique, en respectant les exigences de poids minimum imposées par l'UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l'Aethos. L'équipe a construit un cadre de 685 grammes qui est 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo World Tour*. En mettant l'accent sur le fait d'être aussi léger que possible dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, nous avons intégré les leçons apprises dans la conception de l'Aethos. Les formes du cadre répondent si efficacement aux contraintes qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, en éliminant le superflu.
*Sauf la fois où Kasper Asgreen a monté notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
Qualité de conduite : le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % supérieur à celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond immédiatement et efficacement aux sollicitations de la pédale. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de la direction sont plus rigides que jamais, le Tarmac SL8 est plus confortable sur la selle, filtrant 6% de plus des contraintes provenant du sol et vous permettant d'attaquer les courbes avec une sensation d'agilité unique et équilibre dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement de pneu généreux de 32 mm, ce qui vous permet d'utiliser plus de couverture de volume en cas de besoin.
AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir beaucoup plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Nous concevons pour l'individu et notre philosophie est simple : ne créez pas de différences là où il n'y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller plus loin.
Le S-Works Tarmac SL8 comprend un groupe Shimano Dura-Ace 9200 Di2 avec capteur de puissance, des roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready et un guidon de cockpit Roval Rapide intégré.